Hat Ihr Unternehmen zwischen 2019 und 2024 Ersatzreifen im EWR gekauft?

Nach der Registrierung wird sich unser Team mit Ihnen in Verbindung setzen, um Ihnen den Reifenfall zu erläutern und grundlegende Informationen zu Ihren Käufen von Ersatzreifen anzufordern. Gegebenenfalls können Sie vor der Übermittlung unterstützender Daten wie Rechnungen, Lieferanten, Kaufdaten und Mengen eine Vertraulichkeitsvereinbarung unterzeichnen.

Anschließend prüfen unsere rechtlichen und wirtschaftlichen Experten Ihren potenziellen Anspruch. Wenn Sie sich für eine Fortsetzung entscheiden, unterzeichnen Sie die entsprechende Vereinbarung zur Geltendmachung des Anspruchs. Danach koordiniert LitFin das Verfahren und hält Sie bis zur Beilegung der Angelegenheit durch Vergleich oder Gerichtsverfahren auf dem Laufenden.

Anschließend übernehmen wir die Bearbeitung des Falls und informieren Sie fortlaufend, bis er abgeschlossen ist, entweder durch einen Vergleich oder durch ein Gerichtsurteil.

Zur Prüfung Ihres potenziellen Anspruchs benötigen wir grundlegende Informationen zu Ihren Käufen von Ersatzreifen. Dazu können Rechnungen, jährliche Einkaufsvolumina und -werte, Lieferanten, Kaufdaten, Einkaufsländer, Reifenkategorien und Fahrzeugtypen gehören. Bitte geben Sie an, ob die Reifen direkt von Herstellern oder über Händler, Vertriebspartner, Leasinganbieter oder andere Vermittler gekauft wurden.

Zu Beginn können wir mit einer begrenzten Auswahl an Unterlagen arbeiten und zusätzliche Daten nur dann anfordern, wenn diese für eine detailliertere Bewertung erforderlich sind.

Potenzielle Ansprüche können sich auf Käufe neuer Ersatzreifen beziehen, die während des von dem mutmaßlich wettbewerbswidrigen Verhalten betroffenen Zeitraums getätigt wurden. Da die Europäische Kommission die genaue Dauer eines möglichen Verstoßes noch nicht bestätigt hat, empfehlen wir, soweit verfügbar, Kaufunterlagen mindestens für die vergangenen zehn Jahre aufzubewahren und bereitzustellen.

Die Untersuchung umfasst Ersatzreifen für Pkw, Transporter, Lkw und Busse, die entweder direkt von Herstellern oder indirekt über Händler, Vertriebspartner, Leasinganbieter und andere Vermittler gekauft wurden. Reifen, die als Erstausrüstung mit neu gekauften Fahrzeugen geliefert wurden, werden derzeit nicht als Teil des untersuchten Marktes betrachtet.

Derzeit lässt sich nicht bestimmen, wann eine Entschädigung ausgezahlt werden könnte. Die Untersuchung der Europäischen Kommission dauert noch an, und die Dauer eines anschließenden Anspruchsverfahrens hängt von Faktoren wie der endgültigen Entscheidung, Vergleichsverhandlungen, dem gewählten Rechtsweg und der Dauer etwaiger Gerichtsverfahren ab.

Schadensersatzansprüche im Wettbewerbsrecht dauern häufig mehrere Jahre. LitFin wird das Verfahren steuern und Sie während des gesamten Falls über alle wesentlichen Entwicklungen informieren.

Möglicherweise ja. Ihr Unternehmen kann auch dann einen potenziellen Anspruch haben, wenn Ersatzreifen im Rahmen eines Wartungs-, Reifenmanagement-, Leasing- oder Flottenservicepakets mit fester Gebühr bereitgestellt wurden und nicht separat gekauft wurden.

Die Bewertung hängt davon ab, ob der auf die Reifen entfallende Bestandteil der Dienstleistung anhand von Rechnungen, Verträgen, Servicenachweisen oder Angaben des Anbieters ermittelt oder angemessen geschätzt werden kann. Wenn Ihre Unterlagen die Reifenkosten nicht separat ausweisen, kann LitFin die verfügbaren Daten prüfen und beurteilen, ob die relevanten Käufe dennoch quantifiziert werden können.

Es entstehen keine Vorabkosten. LitFin finanziert die rechtlichen, wirtschaftlichen, fachlichen und verfahrensbezogenen Kosten, die mit der Durchsetzung des Anspruchs verbunden sind. Wird erfolgreich eine Entschädigung erzielt, erhält LitFin eine vorab vereinbarte Erfolgsvergütung, die vom erzielten Betrag abgezogen wird. Ist der Anspruch nicht erfolgreich, müssen Sie die finanzierten Kosten nicht erstatten.

Der Fall betrifft mutmaßlich wettbewerbswidriges Verhalten mehrerer großer Reifenhersteller. Am 30. Januar 2024 führte die Europäische Kommission im Rahmen einer Untersuchung zu einer möglichen Preisabstimmung, unter anderem durch öffentliche Mitteilungen, unangekündigte Nachprüfungen wegen eines möglichen Verstoßes gegen Artikel 101 AEUV durch.

Die Untersuchung umfasst neue Ersatzreifen für Pkw, Transporter, Lkw und Busse, die im Europäischen Wirtschaftsraum verkauft wurden. Die Kommission hat noch keine endgültige Entscheidung über einen Verstoß erlassen, und die Nachprüfungen allein belegen nicht, dass gegen das Wettbewerbsrecht verstoßen wurde.

Das Zusammentragen historischer Daten zu Reifenkäufen und unterstützender Unterlagen kann Zeit in Anspruch nehmen, insbesondere wenn Käufe über mehrere Lieferanten, Händler, Leasinganbieter oder im Rahmen unterschiedlicher Servicevereinbarungen erfolgten. Ein früher Beginn ermöglicht es, relevante Unterlagen zu sichern und die rechtliche und wirtschaftliche Bewertung effizient vorzubereiten.

Für mögliche kartellrechtliche Schadensersatzansprüche können außerdem Verjährungsfristen gelten, die je nach Rechtsordnung unterschiedlich sind. Eine vorläufige Bewertung ist kostenlos und unverbindlich. Sie hilft Ihrem Unternehmen jedoch, seine Position zu verstehen und sich vorzubereiten, bevor wichtige Beweismittel verloren gehen oder die verfügbare Zeit knapper wird."